Hvordan reparerer jeg revnede svejsninger?

FOTO: Andrew Dawley / Flickr

De er lette og er ikke tilbøjelige til at ruste ligesom deres kolleger i stål. Trailere af aluminium kommer i alle former og størrelser til brug rundt om hobbyfarmen. De er dog dyrere at eje, og fordi aluminium er et blødt metal, kan det bøjes, når det er tungt belastet, hvilket undertiden får svejsninger til at bryde på rammen og tværbærende dele. Reparation af stresspunkter straks efter de opstår, holder din trailer sikker, forlænger dens levetid og beskytter din investering.

Du behøver ikke at være en professionel svejser for at lave en simpel aluminiumsreparation, men du skal have det rigtige udstyr. Denne reparation kan udføres med en wolfram-inert-gas (TIG) -svejser eller en metal-inert-gas-svejser (MIG), som er langt mere almindelig og lettere at bruge.

Sprayoverførsel er en proces, der anvendes ved MIG-svejsning af aluminium, der er 1/4 tommer eller tykkere. Det giver fremragende fusion og perleudseende med lidt eller ingen sprøjt, hvilket gør oprydning let. Sprayoverførsel kræver mere strøm, end en 115 volt MIG-svejser kan producere. Find en MIG-svejser, der bruger en 200 til 230 volt indgang med en output på mindst 200 til 250 ampere.

Opnå de bedste resultater med følgende:

• Beskyttelsesgas: Beskytter svejsningen mod atmosfæriske gasser, såsom ilt, nitrogen, kuldioxid og vanddamp. Brug kun ren argon.
• Svejsetråd: 4043 er en siliciumlegering, der letter svejsning med god kontrol af svejsepølen. 5356 er sandsynligvis den mest anvendte og tilbyder større trækstyrke.
• Spolepistol: Aluminium kan let binde sig i svejseren som en våd nudel, før den 15 fods pistolkabel føres ud. Svejsere, der kan rumme en spolepistol, er ideelle. Spolepistoler har en 4-tommer diameter, 1 pund spole oven på pistolen, så ledningen kun føder et par (mindre end 12) inches til kontaktspidsen.
• Rustfri stålbørste: Undgå vandforurening ved at dedikere en børste til aluminium.

Reparation af svejsninger i aluminium

Inden du prøver den rigtige reparation, skal du øve dig med kuponer af aluminiumskrot, der er tilgængelige fra lokale landbrugsudstyrsbutikker eller skrotværfter. Ved MIG-svejsning af aluminium skal du bruge en skubbeteknik: Vip pistolen tilbage 10 til 15 grader, peg dysen i retning af fremadgående bevægelse og skub svejsepølen fremad. Denne teknik producerer mindre penetration med mindre gennembrænding og skaber et bredere, fladere perleudseende.

Trin 1

Derefter børstes området, der skal svejses kraftigt, ved hjælp af en stålbørste af rustfrit stål. Dediker denne børste kun til aluminiumsbrug for at undgå svejsningskontaminering. Aluminiumet skal fremstå lyst og skinnende, hvilket indikerer, at det kedelige oxidlag er helt fjernet.

Trin 3

Svejs i et godt ventileret område uden antændeligt materiale og husk at bære korrekt hud- og øjenbeskyttelse.

Trin 4

Foretag alle gas- og elektriske forbindelser til din svejser. Denne svejser (Hobart Handler 210) har et dørkort, der hjælper med at indstille spænding og trådfremføringshastighed baseret på din materialetykkelse.

Trin 5

Begynd svejsning ved den borede ende af revnen, hvor tilbageholdenhed er størst, og bevæg dig fremad. Denne reparation på 3/16-tommer aluminium foretages med 4043 aluminiumtråd, 030-diameter, en spændingsindstilling på 6 og trådfremføringshastighed på 85.

Trin 6

Til sidst skal du bruge stålbørsten til at polere svejsningen eller blande perlen for et problemfrit udseende. En god svejsningskugle vil ligne en række stablede dimes. Misfarvningen ved kanterne indikerer god gennemtrængning og en stærk svejsning.

Tips til opnåelse af en perfekt svejsning

Forkert trådfremføring og spænding er de sædvanlige problemer, der forhindrer en lyd MIG-svejsning. Undgå de mest almindelige svejseproblemer:

• Husk din gasdækning under svejsning; undgå vind og brise.
• Hvis der opstår sprøjt, skal du justere trådfremføringshastigheden, så den svarer til spændingen.
• Kontroller kontaktspidsen ved pistolens dyse. Det skal udskiftes, hvis åbningen fremstår aflang snarere end rund.
• Forbrænding skyldes, at ledningen smelter tilbage i kontaktspidsen, hvilket skyldes løs spænding på drivrullen, en blokeret kontaktspids eller for høj spænding.
• Hvis svejsningen ser ud til at "krone" eller sidde oven på leddet, er der utilstrækkelig
  trænge ind. Dette skyldes en kørehastighed, der er for langsom, overskydende trådfremføringshastighed eller utilstrækkelig spænding.